Το επόμενο διάστημα, πιθανότατα ακόμη και μέσα στον Σεπτέμβριο, αναμένεται να επιχειρηθεί η επίλυση του γόρδιου δεσμού που έχει δημιουργηθεί στον σταθμό «Ευαγγελισμός», προκειμένου να ξεκινήσει η κατασκευή του, η οποία παραμένει μπλοκαρισμένη εδώ και τουλάχιστον τρία χρόνια.
Όπως ανέφερε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας, στο περιθώριο επίσκεψής του στο Μετρό Θεσσαλονίκης, η Ελληνικό Μετρό προσανατολίζεται σε μια κοινώς αποδεκτή λύση μέσω νέας Τεχνικής Περιβαλλοντικής Μελέτης (ΤΕΠΕΜ) για τον συγκεκριμένο σταθμό.
Σύμφωνα με τον υπουργό, εκτιμάται ότι με τη λύση αυτή θα μπορούσε να ξεπεραστεί η εμπλοκή που έχει δημιουργηθεί τόσο από την προσφυγή που έχει κατατεθεί αναφορικά με το Πάρκο Ριζάρη όσο και από τις αντιρρήσεις που έχει εκφράσει ο Δήμος Αθηναίων, ειδικά ως προς την τελευταία ΤΕΠΕΜ.
Σημαντικός παράγοντας στην προσπάθεια απεμπλοκής θα είναι και το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας, το οποίο δεν είχε εγκρίνει την τελευταία ΤΕΠΕΜ.
Η Τεχνική Περιβαλλοντική Μελέτη για τον σταθμό «Ευαγγελισμός» απορρίφθηκε από το ΥΠΕΝ τον Ιούνιο του 2026, καθώς κρίθηκε ότι δεν συμμορφωνόταν πλήρως με τις απαιτήσεις της υπ’ αριθμ. 2274/2023 απόφασης του Συμβουλίου της Επικρατείας. Η απόφαση εκδόθηκε έπειτα από προσφυγή του εφοπλιστή Νίκου Πατέρα και κατοίκων σχετικά με τις επιπτώσεις των έργων στο Πάρκο Ριζάρη, με τους προσφεύγοντες να ζητούν ουσιαστικά περιορισμό των επεμβάσεων στο σημείο.
Εφόσον η νέα λύση αποδειχθεί κοινά αποδεκτή από τους εμπλεκόμενους φορείς και λάβει το «πράσινο φως» του υπουργείου Περιβάλλοντος, τότε ανοίγει ο δρόμος για την έναρξη των εργασιών στον σταθμό «Ευαγγελισμός».
Κινήσεις απεμπλοκής και στην Κυψέλη
Παράλληλα, κινήσεις για την αντιμετώπιση της εμπλοκής στην Κυψέλη αναμένονται το επόμενο διάστημα, καθώς ο μετροπόντικας έχει σταματήσει τη διάνοιξη μετά τις ρωγμές που εμφανίστηκαν σε πολυκατοικίες της περιοχής.
Στις αρχές Σεπτεμβρίου αναμένεται να ολοκληρωθεί το πόρισμα των εμπειρογνωμόνων της Ελληνικό Μετρό και του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδας (ΤΕΕ), ενώ στη συνέχεια θα ενημερωθούν οι κάτοικοι. Εφόσον από την αξιολόγηση προκύψει ότι μπορούν να συνεχιστούν με ασφάλεια οι εργασίες, εκτιμάται ότι ο μετροπόντικας θα ξεκινήσει εκ νέου τη διάνοιξη.
Παράλληλα, στην υπόθεση έχει παρέμβει η Εισαγγελία Αθηνών, η οποία έχει προχωρήσει σε κατεπείγουσα προκαταρκτική εξέταση προκειμένου να διερευνηθούν τα αίτια των καθιζήσεων και των ρωγμών που εμφανίστηκαν σε κτίρια της περιοχής.
Ο δήμαρχος Αθηναίων, Χάρης Δούκας, και το δημοτικό συμβούλιο έχουν ζητήσει επίσημα από την Ελληνικό Μετρό να τους κοινοποιηθεί το σύνολο της έκθεσης πραγματογνωμοσύνης και των μετρήσεων, ώστε τα στοιχεία να διαβιβαστούν με διαφάνεια στους κατοίκους που έχουν πληγεί.
Όπως ανέφερε ο Χάρης Δούκας, μιλώντας την Τρίτη σε συνέντευξη Τύπου που διοργάνωσε στο Πνευματικό Κέντρο του Δήμου Αθηναίων η Πρωτοβουλία Κατοίκων Κυψέλης για τις ζημιές και τις καθιζήσεις από τα έργα του Μετρό, η Ελληνικό Μετρό απέστειλε στον Δήμο στοιχεία που αφορούν 14 κτίρια της περιοχής.
Σύμφωνα με τον δήμαρχο, τα δεδομένα περιλαμβάνουν την κατάσταση των κτιρίων πριν και μετά τις εργασίες, καθώς και τη μεθοδολογία βάσει της οποίας αξιολογούνται οι καθιζήσεις και οι πιθανές επιπτώσεις στη στατική επάρκεια των κτιρίων.
Η εικόνα για τη στατικότητα
Η εικόνα που υπάρχει σήμερα στο υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών είναι ότι δεν έχει διαπιστωθεί σοβαρό ζήτημα στατικότητας σε κάποιο από τα κτίρια που έχουν ελεγχθεί.
Παράλληλα, η εκτίμηση που υπάρχει είναι ότι το υπέδαφος στην περιοχή της Κυψέλης είναι «μαλακό», γεγονός που φέρεται να συνέβαλε στην εκδήλωση των προβλημάτων. Ωστόσο, σύμφωνα με τις τομές που έχουν πραγματοποιηθεί στη συνέχεια της διαδρομής, το συγκεκριμένο χαρακτηριστικό του υπεδάφους εκτιμάται ότι περιορίζεται σε μερικά μέτρα, καθώς στη συνέχεια το έδαφος εμφανίζεται πιο σκληρό.
Σε ποιο στάδιο βρίσκονται οι σταθμοί
Σήμερα έχει ολοκληρωθεί η εκσκαφή και βρίσκονται σε εξέλιξη εργασίες κατασκευής των σταθμών σε Άλσος Βεΐκου, Δικαστήρια, Κολωνάκι και Καισαριανή.
Σε εξέλιξη βρίσκεται η εκσκαφή στους σταθμούς Γαλάτσι, Κυψέλη, Αλεξάνδρας, Ακαδημία και Ζωγράφου, ενώ στους σταθμούς Ιλίσια, Ελικώνος και Εξάρχεια αναμένεται να ξεκινήσει η εκσκαφή.
Σε επίπεδο πρόδρομων εργασιών παραμένουν η Πανεπιστημιούπολη, λόγω αρχαιολογικών ευρημάτων, και το Γουδή, λόγω της εύρεσης αχαρτογράφητου κεντρικού αγωγού της ΕΥΔΑΠ.
Ο σταθμός «Ευαγγελισμός» παραμένει ο μοναδικός από τους 15 σταθμούς της Γραμμής 4 όπου δεν έχουν ξεκινήσει ούτε οι πρόδρομες εργασίες, εξαιτίας της εκκρεμότητας που έχει δημιουργηθεί γύρω από την προσφυγή και τις περιβαλλοντικές εγκρίσεις.
Οι πρόδρομες εργασίες εκτελούνται από την ΕΡΕΤΒΟ, ενώ το κυρίως έργο, το οποίο αποτελεί το μεγαλύτερο δημόσιο έργο της χώρας, έχει αναλάβει από τον Ιούνιο του 2021, με ορίζοντα ολοκλήρωσης το 2032, το σχήμα AVAX-GHELLA-ALSTOM.
