Ιστορικό ορόσημο για την ευρωπαϊκή αεροπορία σηματοδοτεί ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών «Ελευθέριος Βενιζέλος», καθώς γίνεται το πρώτο αεροδρόμιο στην Ευρώπη που πετυχαίνει πλήρη μηδενισμό του ανθρακικού του αποτυπώματος στις άμεσες και έμμεσες εκπομπές (Scope 1 και 2).
Η επίδοση αυτή έρχεται 25 χρόνια νωρίτερα από τον πανευρωπαϊκό στόχο του 2050 και ολοκληρώνει επισήμως το φιλόδοξο πρόγραμμα Route 2025.
Η παρουσίαση του προγράμματος πραγματοποιήθηκε παρουσία της πολιτικής ηγεσίας και θεσμικών παραγόντων, στέλνοντας ισχυρό μήνυμα ότι το αεροδρόμιο της Αθήνας αναδεικνύεται σε σημείο αναφοράς για την πράσινη μετάβαση των αερομεταφορών στη Νοτιοανατολική Ευρώπη. Κυβερνητικές πηγές επισημαίνουν ότι η επιτυχία του ΔΑΑ ενισχύει τη διεθνή εικόνα της χώρας σε επίπεδο βιώσιμων υποδομών, με θετικό αντίκτυπο τόσο στον τουρισμό όσο και στις επενδύσεις.
Το Route 2025 παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 2019, όταν ο στόχος του μηδενικού αποτυπώματος έως το 2025 αντιμετωπίστηκε με επιφυλάξεις. Έξι χρόνια αργότερα, ο ΔΑΑ όχι μόνο τον επιβεβαιώνει, αλλά μετατρέπεται σε ευρωπαϊκό case study ενεργειακού μετασχηματισμού. Όπως ανέφερε ο διευθύνων σύμβουλος του αεροδρομίου, Γιάννης Παράσχης, οι εκπομπές CO₂ μειώθηκαν από 65.000 τόνους το 2005 σε 29.000 τόνους σήμερα, την ώρα που η επιβατική κίνηση έχει υπερδιπλασιαστεί. Ο μηδενισμός επιτεύχθηκε χωρίς αντισταθμίσεις ή carbon offsets, με τον ίδιο να τονίζει ότι στόχος ήταν «πραγματικός μηδενισμός, χωρίς greenwashing».
Η υλοποίηση του προγράμματος βασίστηκε σε επενδύσεις ύψους περίπου 70 εκατ. ευρώ, εκ των οποίων τα 44 εκατ. ευρώ χρηματοδοτήθηκαν μέσω του Ταμείου Ανάκαμψης και του προγράμματος NextGenerationEU. Η στρατηγική στηρίχθηκε σε τρεις βασικούς πυλώνες: τον πλήρη εξηλεκτρισμό των λειτουργιών, την ενεργειακή αυτάρκεια μέσω φωτοβολταϊκών και την κατάργηση του φυσικού αερίου.
Στο πλαίσιο αυτό, αντικαταστάθηκαν 61 οχήματα με ηλεκτρικά και αναπτύχθηκε δίκτυο φορτιστών υψηλής ισχύος. Παράλληλα, δημιουργήθηκαν δύο φωτοβολταϊκά πάρκα εντός της αεροδρομιακής ζώνης, με συνολική ισχύ 35,5 MWp έως το 2025, καθιστώντας το έργο το μεγαλύτερο σύστημα αυτοπαραγωγής ενέργειας σε αεροδρόμιο στην Ευρώπη. Ο τρίτος πυλώνας περιλάμβανε την πλήρη αντικατάσταση των λεβήτων φυσικού αερίου με αντλίες θερμότητας και την ενεργειακή αναβάθμιση των κτιρίων.
Η επίτευξη του «Ελ. Βενιζέλος» έρχεται σε μια περίοδο αυξημένων πιέσεων προς την ευρωπαϊκή αεροπορία για απτά αποτελέσματα στη βιωσιμότητα. Για την Ελλάδα, το αποτέλεσμα συνιστά όχι μόνο περιβαλλοντικό επίτευγμα, αλλά και σαφές ανταγωνιστικό πλεονέκτημα, επιβεβαιώνοντας ότι μεγάλες τουριστικές και μεταφορικές υποδομές μπορούν να συνδυαστούν ουσιαστικά με την πράσινη μετάβαση.
